Formation pratique de télépilote pour les scénarios S1 S2 S3
(6 jours)

Acquérir la théorie et la pratique nécessaires dans le cadre d’une mission de télépilotage en scénarios S1 S2 et S3, afin d’obtenir l’aptitude réglementaire à piloter un drone dans le cadre de ces scénarios, en France et en Europe.  

Les prochaines sessions

Les 20, 21, 24, 25, 26, 27 octobre 2022 à l’aérodrome Melun Villaroche (77) 

Les 27, 28, 31 octobre et 2, 3, 4 novembre 2022 à Nanterre (92 & 78) 

Les 6, 7, 10, 11, 12, 13 octobre 2022 en Bourgogne (21, 58, 71 & 89)

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au 01 64 37 38 38

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Catégorie :

Rappels sur la réglementation
>> Espace aérien : zones réglementées, militaires, interdites et dangereuses

Préparation du vol mission
>> Étapes de définition de sa zone de mission
>> Contraintes réglementaires et environnements
>> Sourcer et traiter l’information
>> Choisir le scénario, argumenter et implications
>> Réaliser les cartographies avec zones vol et tiers
>> Rédiger les demandes d’autorisation
>> Anticiper les contraintes et réaliser des choix
>> Répartir les rôles et rédiger le briefing
>> Préparer les documents mission

Préparation du vol machine
>> Contrôler conformité de son drone à scénario
>> Prendre en compte les contraintes extérieurs
>> Calibrer et paramétrer limitateur et système de sauvegarde
>> Réaliser les contrôles avant vol et cohérences

Télépilotage
>> Préparer et sécuriser sa zone de vol
>> Réaliser un briefing puis un débriefing
>> Réaliser des trajectoires simples et complexes en GPS et en ATTI
>> Traiter les obstacles
>> Opérer le drone dans la zone définie
>> Provoquer et gérer un RTH
>> Activer et reprendre le contrôle sur un automatisme
>> Utiliser la cartographie en pilotage S2
>> Piloter à proximité d'obstacles urbain
>> Réagir à des simulations de situations anormales
>> Analyser les situations anormales et proposer des réactions adaptées
>> Piloter en conditions dégradées
>> Réaliser un vol en immersion
>> Rédiger une fiche Rex

La réglementation européenne
>> Les catégories et leurs limites opérationnelles
>> Classes d’UAS marqués CE, caractéristiques et limites
>> Ce qui change, dispositions transitoires

Prix, dates, lieux et démarche pédagogique

Durée 6 jours.
Dates et lieux  à aérodrome Melun Villaroche (77)

  • Les 20, 21, 24, 25, 26, 27 octobre 2022
  • Les 17, 18, 21, 22, 23, 24 novembre 2022
  • Les 15, 16, 19, 20, 21, 22 décembre 2022
  • Les 12, 13, 16, 17, 18, 19 janvier 2023
  • Les 16, 17, 20, 21, 22, 23 février 2023
  • Les 16, 17, 20, 21, 22, 23 mars 2023
  • Les 13, 14, 17, 18, 19, 20 avril 2023
  • Les 16, 17, 22, 23, 24, 25 mai 2023
  • Les 15, 16, 19, 20, 21, 22 juin 2023
  • Les 12, 13, 17, 18, 19, 20 juillet 2023

à Nanterre (92 & 78)

  • Les 27, 28, 31 octobre et 2, 3, 4 novembre 2022
  • Les 24, 25, 28, 29, 30 novembre et 1 décembre 2022
  • Les 22, 23, 26, 27, 28, 29 décembre 2022
  • Les 19, 20, 23, 24, 25, 26 janvier 2023
  • Les 23, 24, 27, 28 février et 1, 2 mars 2023
  • Les 23, 24, 27, 28, 29, 30 mars 2023
  • Les 20, 21, 24, 25, 26, 27 avril 2023
  • Les 25, 26, 30, 31 mai et 1, 2 juin 2023
  • Les 22, 23, 26, 27, 28, 29 juin 2023

en Bourgogne (21, 58, 71, 89)

  • Les 6, 7, 10, 11, 12, 13 octobre 2022
  • Les 2, 3, 4, 7, 8, 9 novembre 2022
  • Les 1, 2, 5, 6, 7, 8 décembre 2022
Objectif Acquérir la théorie et la pratique nécessaires dans le cadre d’une mission de télépilotage en scénarios S1 S2 et S3, afin d’obtenir l’aptitude réglementaire à piloter un drone dans le cadre de ces scénarios, en France et en Europe.
Tarifs 300 euros HT par jour, soit 1800 euros HT (à régler 2160 euros TTC).
Pré-requis Être titulaire du certificat d’aptitude théorique de télépilote.
Support Support de stage, adresses web de ressources en ligne cartographiques ou administratives, formulaires-types.
Formateur Télépilote qualifié pour les scénarios S1, S2 et S3.
Méthodes et moyens Pédagogiques Exposés théoriques, (contextes réels et échanges). Exercices pratiques de préparation de mission dans le cadre des différents scénarios, avec préparation administrative et gestion sur le terrain. Pratique sur environ 50% du temps de formation.
Sanction Un livret de progression relate les compétences et connaissances validées ou non. Seul un livret de progression entièrement validé permet l’acquisition de la qualification de pilote de drone.

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